Camiones eléctricos: compartir cargadores entre empresas, una alternativa para la escasa red de cargadores publicos
España cuenta con 1.522 puntos de recarga públicos de 350 kilovatios o más, pero solo unos 24 pueden usar realmente los vehículos pesados por su configuración y accesibilidad. El barómetro de ANFAC correspondiente al tercer trimestre de 2026 cifra en 58.075 los puntos de acceso público, de los que 17.965 estaban instalados pero fuera de servicio. Con ese panorama, la IRU y Transport & Environment han pedido a la Comisión Europea un marco común para la recarga semiprivada: que un transportista pueda ceder parte de la capacidad de sus instalaciones a otras empresas, de forma voluntaria y manteniendo prioridad para su propia flota, dentro de la revisión del reglamento AFIR. Piden además simplificar permisos y conexiones y evitar que compartir cargadores convierta a la empresa en operador público. Para el transportista, la fórmula abre una alternativa a la red pública, sobre todo para pymes sin instalaciones propias. Su éxito dependerá de horarios, reservas y capacidad eléctrica disponible.
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