El 98% de los camiones pesados y tractoras que circulan por España sigue moviéndose con gasóleo
El parque de vehículos de mercancías español continúa atado al gasóleo. Los microdatos mensuales de la DGT de septiembre de 2026 recogen 3.447.206 unidades, de las que 3.285.880 queman diésel, un 95,3%, frente a 36.605 eléctricos de batería, apenas el 1,06%. La brecha se agranda al subir de tonelaje: entre los camiones por encima de 12 toneladas y las tractoras el diésel copa el 98,1%. La electrificación avanza casi solo en el reparto ligero, donde las furgonetas N1 reúnen el 96% de los eléctricos de mercancías del país. En los pesados N3 hay 360 eléctricos de 158.730 y entre las tractoras 217 de 246.334, o sea una por cada 1.135. El gas aguanta como alternativa real: 6.495 vehículos entre N3 y tractoras, más de diez veces los 577 eléctricos, mientras el hidrógeno se queda en 12. La renovación llevará años y el precio del gasóleo seguirá pesando en los costes.
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