Los deberes que los transportistas ponen a la AP-68 tras perder el peaje, con las áreas de descanso a la cabeza
Un día después de que la AP-68 dejara de cobrar en los 177 kilómetros de titularidad estatal, los transportistas aragoneses han reclamado áreas de descanso más amplias, mejores accesos y refuerzos de seguridad. Javier Aznar, presidente de Tradime Aragón, explica que los conjuntos actuales son más largos y que dos o tres camiones llenan una parada. Como el tacógrafo obliga a detenerse, un área completa empuja al conductor al arcén, donde se producen los alcances. El sector recuerda lo ocurrido con la AP-2 tras liberalizarse en septiembre de 2021. CHA pidió el 10 de noviembre actuar en el enlace de Alagón, cuya salida se incorpora al carril izquierdo de la A-68 hacia Zaragoza; Mamen Castillo, presidenta de CHA-Ribera Alta del Ebro, advierte de que algunos conductores alargan hasta Logroño para girar en Figueruelas. Transportes estudiará alternativas y dice no tener constancia de accidentes. La autopista suma 294,4 kilómetros entre Bilbao y Zaragoza, con 57,4 liberados en Aragón.
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