El Parlamento Europeo respalda una descarbonización más flexible y pragmática del transporte por carretera
Las comisiones de Medio Ambiente y Transporte de la Eurocámara votaron el 4 de noviembre cambios en dos propuestas del paquete automovilístico, la del reglamento de vehículos corporativos limpios y la revisión de las normas de CO₂ para turismos y furgonetas. Las metas obligatorias de adquisición de flotas corporativas para 2030 y 2035 pasan a ser aspiracionales, y cada Estado gana margen para decidir con sus planes nacionales. Los pesados no entran en esa norma y se elimina la referencia a futuras metas de adquisición para camiones, autobuses y autocares en 2027. Para las furgonetas, la comisión respalda una reducción del 80 % en 2035, frente al 90 % que planteaba la Comisión y el 100 % vigente, con créditos por acero de bajas emisiones y plazos de cumplimiento de cinco años. También se reconoce como cero emisiones a los vehículos que usen combustibles renovables admitidos por la Directiva de Energías Renovables, con un ahorro mínimo del 65 %. Aún debe pasar por el pleno de diciembre y negociarse con el Consejo.
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