GANVAM propone actualizar la normativa de talleres para combatir el intrusismo y adaptar las reparaciones a la economía circular
La patronal de talleres GANVAM ha llevado al Ministerio de Industria una propuesta para reescribir el Real Decreto 1457/1986, la norma que regula la reparación de vehículos y que cumple cuarenta años. Entre los cambios que afectan al transportista, plantea que los talleres móviles no puedan sustituir piezas fuera del establecimiento salvo en auxilio en carretera o urgencia, y que los boxes de reparación cumplan las mismas obligaciones que un taller en residuos, seguridad industrial y alta de los mecánicos. También quiere aclarar la garantía de las reparaciones: hoy son tres meses o 2.000 kilómetros, y la asociación pide quitar la salvedad que la alarga cuando la pieza tiene garantía del fabricante. Pide además adaptar la prohibición de montar piezas usadas en frenos, suspensión y dirección al nuevo reglamento europeo de circularidad y tipificar como infracción grave manipular el kilometraje o el software.
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