Inspecciones de camiones en Europa: foco en tacógrafos
ROADPOL, que agrupa a las policías de tráfico europeas, coordina del 16 al 22 de noviembre de 2026 la tercera y última campaña Truck & Bus del año. Los agentes revisarán camiones y autobuses y atenderán sobre todo al tiempo al volante y a los descansos, al exceso de peso, a la seguridad mecánica y a los papeles del porte. El tacógrafo concentrará la vigilancia: se estudiarán los registros, se buscarán manipulaciones y se comprobará que el aparato cumple la normativa, también en los modelos inteligentes de segunda generación. Los plazos de sustitución fueron escalonados: los analógicos y los digitales antiguos debían estar cambiados antes del 31 de diciembre de 2024, y los inteligentes de primera generación, antes del 18 de agosto de 2025. El 1 de julio de 2026 trajo otra obligación: el G2V2 pasa a exigirse en vehículos de más de 2,5 y hasta 3,5 toneladas que hagan transporte internacional remunerado o cabotaje. Cada país decide dónde y cómo hace los controles.
El contenido es de su medio o institución: esta ficha solo lo ordena, lo fecha y te lleva a la fuente.