Ni limitador ni tacógrafo en las furgonetas eléctricas de hasta 4,25 toneladas
La Comisión Europea tramita una modificación de la Directiva 92/6/EEC, la norma que obliga a llevar limitador por encima de 3,5 toneladas de MMA, para librar de ese aparato a los eléctricos N2 que van de 3,5 a 4,25 toneladas. La exposición de motivos alega que las baterías suben la tara y recortan la carga útil, y que el coste del aparato retrasa la compra de los comerciales de cero emisiones. El texto ha pasado su primer trámite con el respaldo de la comisión de transporte de la Eurocámara; el Pleno vota a mediados de diciembre y luego falta el Consejo. Aparte se estudia liberarles del tacógrafo. El Reglamento 561 permite prescindir de él a quien reparte en 100 kilómetros a la redonda con gas o electricidad y hasta 7,5 toneladas, aunque en España el radio se queda en 50 kilómetros. Si prospera, entraría en vigor veinte días después de publicarse y los Estados tendrían tres meses para trasponerla.
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