Control del tacógrafo en carretera: qué te piden y qué miran
En un control de tacógrafo no te piden «el papel de hoy»: te piden la tarjeta y los registros del día y de los 28 días anteriores. El controlador puede descargar la tarjeta y la unidad y mirar los tiempos, las pausas, la velocidad y si el aparato está calibrado. La base está en el Reglamento 165/2014, artículo 37.
Qué llevar
- Tu tarjeta de conductor, en vigor y a tu nombre.
- Los registros del día y de los 28 días anteriores.
- Los tickets y las hojas de registro manual.
- El permiso de conducir y los documentos del transporte.
Qué miran
Los tiempos de conducción, las pausas y los descansos; la velocidad; el uso de la tarjeta; las anotaciones manuales; la calibración del aparato y los indicios de manipulación. También pueden comparar lo que declaras con lo que ven en la tarjeta y en la unidad.
Si algo falla
Si la tarjeta se ha perdido o te la han robado, pide el duplicado y lleva el resguardo. Si el tacógrafo falla, anota el fallo, sigue con el registro manual y pasa por un taller autorizado. No sigas circulando como si nada: el fallo queda registrado y se nota.
Lo que no se hace
No se usa la tarjeta de otro, no se manipula el aparato, no se falsean las horas y no se lleva el registro «al día» por la cara. La manipulación se considera infracción muy grave y puede acarrear una sanción económica y otras consecuencias administrativas.
Ver el texto legal en el BOE ↗
Ficha de referencia elaborada por DecaFile a partir de la norma citada. Es orientativa y no sustituye al BOE ni a la resolución del expediente.