Registro manual en el tacógrafo: cuándo se usa y cómo se anota
El registro manual sirve para dejar constancia de lo que el tacógrafo no puede registrar solo. No es un espacio para «cuadrar» la jornada ni para rellenar la semana: es una anotación puntual, con su símbolo y su hora. La norma está en el Reglamento 165/2014, artículo 34.
Cuándo se usa
- El tacógrafo falla o no puede registrar.
- Has cruzado en ferry o tren y el aparato no lo recoge.
- Has esperado en una frontera o en una carga.
- Has hecho otro trabajo lejos del camión y no lo has podido grabar.
- Has descansado fuera del vehículo y el aparato no lo sabe.
Cómo se anota en el digital
Al empezar el turno, el aparato pregunta por el final del último descanso y el inicio del actual. Introduce las horas con los símbolos: descanso, disponibilidad, otro trabajo. Revisa la pantalla antes de arrancar: si el registro no cuadra, se corrige en ese momento, no al día siguiente.
Cómo se anota en el analógico
Escribe en la hoja con el símbolo que corresponda y la hora. Si estás lejos del vehículo, usa una hoja aparte y guárdala con las demás. No arranques sin la hoja: es parte del registro.
Lo que no se hace
No se inventan horas, no se rellena la semana entera, no se usa la tarjeta de otro y no se borra lo anotado. El controlador puede comparar el registro manual con la tarjeta, el ticket y los datos de la empresa. Una anotación falsa es una infracción, no un descuido.
Qué guardar
Los registros del día y de los 28 días anteriores, las hojas, los tickets y las anotaciones. La empresa descarga la tarjeta y la unidad; tú debes poder enseñar tu copia. Si el aparato está averiado, anota el fallo y pasa por el taller autorizado.
Ver el texto legal en el BOE ↗
Ficha de referencia elaborada por DecaFile a partir de la norma citada. Es orientativa y no sustituye al BOE ni a la resolución del expediente.