Tacógrafo y tiempos de conducción y descanso
Las instituciones europeas trabajan en el futuro tacógrafo digital. Entre las propuestas figuran un GPS que anote automáticamente el inicio y el final de la jornada, que se registre el peso real del vehículo y la lectura remota de los datos, aunque esta última no permitiría sancionar. También se estudia que el aparato avise antes de cometer una infracción de tiempos de conducción y descanso, una ayuda que el sector recibiría bien por la complejidad de los cálculos. Mientras esas funciones llegan, el desconocimiento sobre el tacógrafo sigue siendo amplio y las sanciones no son baratas. Quien quiera anticiparse puede contratar sistemas de gestión de flota con avisos, con coste adicional, o formar a gestores y conductores en el manejo del aparato y la lectura de sus datos. Para el profesional, dominar los tiempos y revisar los registros sigue siendo la defensa más directa ante una inspección. No se concretan plazos ni importes.
El contenido es de su medio o institución: esta ficha solo lo ordena, lo fecha y te lleva a la fuente.